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政府“亮剑”重组造船业 失业潮笼罩韩国

放大字体  缩小字体 更新日期:2016-05-20 08:28:25  来源:华尔街见闻  浏览次数:353
    在韩国政府的推动下,负债累累的韩国企业正进行重组,成千上万的工人面临失业。
    彭博报道称,裁员潮将出现在韩国东南亚沿海的工业中心,那里有很多造船厂和港口。过去数十年,这些重工业曾经推动韩国经济增长,但在全球经济放缓之际,产能过剩加上面临中国日益激烈的竞争,这些工厂损失严重。而作为财政支持的条件,债权银行和韩国政府正在推动企业裁员及出售无盈利的资产。
    韩国政府将重点放在重组遭受重创的造船厂和航运业。4月,韩国总统朴槿惠在内阁会议上强调企业重组的必要性。韩国海关数据5月16日显示,韩国4月出口较上年同期锐减11.2%,这已经是韩国出口连续16个月下跌。有分析称,韩国出口日益严峻,原因在于全球贸易疲软、油价走低以及中国经济增速放缓等等。
    据德意志银行高级经济学家Juliana Lee分析,有两点原因把韩国出口逼到了现今的地步:中国的产业升级,以及伴随着劳动力成本上升的出口价格下跌。
    韩国离岸工程及造船协会(Korea Offshore & Shipbuilding Association)的数据显示,截至2014年底,该国造船业的工人人数约有20.5万。韩亚金融投资公司(Hana Financial Investment)分析师Lee Mi Seon在本月的一份报告中称,该行业将有10%至15%的工人失业。去年韩国造船业的平均月薪大约为450万韩元(约合3800美元),高于其它产业的水平,因此裁员可能导致消费水平下降,使韩国经济承压。
    据韩联社报道,当下韩国造船业因经营危机沦为兼并重组对象,但在全球市场上依旧稳坐行业龙头交椅。韩国造船行业在船舶在手定单方面占据了全球前四,因此政府虽然对造船业开出了大开刀的处方,却无法轻易亮出“裁并三巨头”的手术刀。
    在全球市场上,现代重工、三星重工、大宇造船这三大企业占据绝对重要分量,政府对造船业的重组工作绝非轻易之举。预计,政府将通过抛售三大企业的非核心资产、额外裁员等,尽量降低亏损的同时等待行业整体复苏。
 
 
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